Savoie Tunnel du Fréjus : voyage au centre du deuxième tube

Au milieu de ce tunnel de presque 13 kilomètres, une barrière marque toujours la frontière. « En raison des réglementations du travail liées à la crise sanitaire », précise Alain Chabert, directeur de la Société française du tunnel routier du Fréjus (SFTRF). Les travailleurs côté France et côté Italie ne se croisent donc pas, mais font à peu près le même travail : équiper cet ouvrage dont le percement a été achevé il y a plus de sept ans.

Courants forts, courants faibles, ventilation, etc. : il y en a pour une centaine de millions d’euros. Ce “deuxième tube”, anciennement “galerie de sécurité”, pourrait être terminé à la fin du premier semestre 2022. Ensuite, il faudra former les équipes, procéder aux tests avant mise en service et attendre les autorisations définitives. Une ouverture à l’automne semble une perspective raisonnable.

Les fumées poussées dans un...